رییس هیات مدیره انجمن شرکت‌های حمل و نقل ریلی با اعلام این خبر گفت: : به دلیل نبود لکوموتیو کافی در دسترس شرکت‌ها، تنها در بخش مسافری حدود 922 قطار در طول 45 روز نیمه دوم تابستان از برنامه حرکت قطار حذف شده است. به عبارت دیگر بیش از 900 قطار و بیش از 350 هزار بلیت از برنامه حرکت قطارهای مسافری نیمه دوم تابستان حذف شد و تنها در کمتر از دو ماه حدود 140 میلیارد تومان از درآمد شرکت‌های ریلی از دست می‌رود.
به گزارش عصرمیزبان به نقل از ایلنا سبحان نظری گفت: در این‌باره در قالب نامه‌ای به راه‌آهن هشدار دادیم اما توجهی نکردند و پس از بی‌محلی راه‌آهن به اخطارهای و درخواست‌های انجمن، نامه را به وزیر راه و شهرسازی ارایه دادیم.
وی تاکید کرد: تنها در بازه زمانی اردیبهشت ماه تا تیرماه ظرفیت لوکومتیو مشغول به کار در شرکت‌های بخش خصوصی به کمتر از 50 درصد رسید و از 175 دستگاه لوکومتیو مشغول به کار در حال حاضر حدود 80 لکوموتیو مشغول کار هستند یعنی ظرفیت به حدود 48 درصد رسیده است.
رییس هیات مدیره انجمن شرکت‌های حمل ونقل ریلی با اشاره به بدهی‌های راه‌اهن جمهوری اسلامی ایران به شرکت‌ها گفت: وقتی راه‌آهن بدهی را به شرکت‌ها پرداخت نمی‌کند، شرکت‌ها نمی‌توانند نسبت به تعمیرات ناوگان لکوموتیوی اقدام کنند و لکوموتیو سالم داشته باشند و حتی توان پرداخت حقوق کارکنان را هم نخواهند داشت.
نظری با بیان اینکه واقعیت این است که حمل و نقل ریلی دیگر اولویت راه آهن جمهوری اسلامی ایران نیست و بخش خصوصی هم در آخر لیست پرداخت‌های راه‌آهن قرارگرفته است، اظهار داشت: از آبان ماه سال 1401 تا به امروز راه‌آهن به شرکت‌های خصوصی بدهکار است در حالی که هزینه شرکت‌ها در این مدت افزایش پیدا کرده است و بابت این بدهی‌ها دیرکردی هم قرار نیست پرداخت شود. راه‌آهن تنها بابت تعمیر لکوموتیوهای دولتی به شرکت مپنا حدود 3 هزار میلیارد تومان بدهکار است.
وی تاکید کرد: هر چند که به دفعات این مشکلات را به شرکت راه‌آهن اعلام کردیم اما مدیرعامل نه تنها توجهی نمی‌کند و به  مشکلات موجود و درخواست شرکت‌ها برای وصول مطالبات 10 ماهه گذشته محلی نمی‌دهد بلکه با شرکت لجبازی کرده و آنها را مشمول جرایم سنگین کرده است و امروز با این وضعیت با بحران نارضایتی سرمایه انسانی در مجموعه راه‌آهن مواجه هستیم.